影响安装质量的因素
(1) 专用卡箍不得有气孔、砂眼、缩孔裂纹等缺陷。
(2) 密封圈的材质及性能符合要求，密封面上不得有气泡、杂质、裂口、凹凸不平等缺陷，不能使用老化的橡胶圈。
(3) 卡环在卡箍内的移动距离理论上为接头伸缩量的一半，要实测实量，如果达不到，则不能满足管道的伸缩量要求。为了促证密封效果，出厂前与卡箍配套左右端管，实际工程中不宜用普通管直接代替端管，而且端管端面与轴线的垂直度及端面本身的平面度有一定要求，尺寸不标准则使接头的伸缩量大大减小，满足不了使用要求。
(4) 端管直径的尺寸要选正偏差，否则卡箍对密封圈的压紧力不够，影响接头密封效果。
不锈钢卡箍施工注意事项及法的实际应用
[一]、双管卡箍施工注意事项
(一)双管卡箍试拼
双管卡箍在加工完成后，需保证拧紧3次连接螺丝。双管卡箍一旦松动，将影响道路桥梁工程的稳定性，危险性较大。需要注意的是，3个拧紧螺栓的日期不同，一次紧箍完成后，3天后再进行二次紧箍，较后一次紧箍后加压，压力大小需要与先前计算的载荷一致，严格按照相应的规格使用。
除注意拧紧螺钉的时间外，在使用螺钉前，检查螺钉的质量、螺钉强度和耐腐蚀性、耐磨性，满足盖梁施工的要求，一旦有不合格的螺钉.律不得使用，并坚决拒绝使用不合格的螺栓。
较后，在监侧完不锈钢卡箍后，需定期观察和记录双管卡箍的状况。
(二)重视双管卡箍制作
双管卡箍是盖梁施工中重要的结构之，在施工工程中起着较为重要的作用。因此，在加工双管卡箍时一定要严格把控相关施工人员，降低双管卡箍出现问题的概率，确保双管卡箍制作符合相关规范标准。例如，双管卡箍的直径与标准圆筒的直径差应为lcm-2cm，两者可以相互嵌入。双管卡箍本身太小，会影响双管卡箍的稳定性；双管卡箍太大，则不能完全嵌入，造成了双管卡箍的工艺错误，从而浪费大量材料。
双管卡箍拼装过程中还注意接触面混凝土的平整度。钢材在通常情况下要求厚度达到30mm，如若钢材过薄，则将造成强度不足，与双管卡箍的衔接不牢固。为提高双管卡箍和墩体的紧密性，还可采取型钢。
另外还需注意，在安装双管卡箍时，可在连接区域增加lmm厚的橡胶板，以作为缓冲。
(三)做好现场监督
对于双管卡箍法施工技术的应用管理，做好现场监督检查与控制，具有重要的意义。采用信息化技术手段，搭建双管卡箍法施工监侧系统和信息化管理平台，辅助桥梁工程建造质量得到保障。组织双管卡箍法施工管理人员深入作业现场监督检查，掌握双管卡箍法施工技术应用的情况，分析存在的不足与问题，提出改进与优化的措施，切实保障道路桥梁建造的质量目标实现。
[二]、不锈钢抱箍法的实际应用
(一)施工前准备
为了好地提高道路桥梁工程质量，需要进行前期的必要施工准备。在不锈钢抱箍施工前期，主要任务是清洗工程施工现场。其次，施工单位严格检查工程所用机械设备，保证施工机械的正常工作。较后，施工材料的性能需满足桥梁工程建设需求，并整理桥梁工程材料的数量、规格等指标。
(二)加工不锈钢抱箍
双管抱箍箍身由8mm厚钢板制作而成，一般不锈钢抱箍高度控制在60cm左右，相较于墩柱直径而言，不锈钢抱箍直径要大2cm左右。每个不锈钢抱箍由两个半圆形钢箍组成，两个半圆形钢箍在墩柱上安装后相接面有50mm空隙，每个不锈钢抱箍之间采取高强螺栓连接，确保不锈钢抱箍和墩柱能密切结合。
另外，要求墩柱表面达到平整度要求，连接处还需采用30mm厚钢板，在焊接高强螺栓时，需达到焊接规范要求，确保焊缝饱满。为了提高不锈钢抱箍和墩柱之间的摩擦力，在连接处还可采用8mm厚的橡胶垫或土工布。此外，不锈钢抱箍连接板上螺栓孔的大小由选择的螺栓直径大小决定。
(三)拼装不锈钢抱箍
施工人员在设置不锈钢抱箍时从侨梁基础入手，在不锈钢抱箍与混凝连接处设置了约2cm厚的橡胶垫。在设置不锈钢抱箍时，螺栓的连接拧紧分为3个步骤：即安装不锈钢抱箍后拧紧螺栓，继续拧紧螺栓，压紧装夹后再次拧紧螺栓。
在检查过程中，当不锈钢抱箍不出现滑落现象时，再开始下一个工序，如不符合要求需及时调换。
(四)吊装不锈钢抱箍
不锈钢抱箍拼装合格，且当墩体混凝土(墩身顶混凝L标高比设计标高大lcm-2cm)抗拉强度达到了设计规定的强度后，可吊装不锈钢抱箍。在吊装不锈钢抱箍时滩；先需将φ25钢筋安装在墩柱顶部，用铁葫芦一头钩住φ25钢筋，另一头钩着高强度螺栓，然后再开展吊装，确保不锈钢抱箍达到设计位置，以此达到支撑墩帽模板、盖梁、混凝土及其他临时荷载结构的效果。在不锈钢抱箍设定好后，应在桥墩不锈钢抱箍下方做标记，以便观侧不锈钢抱箍有无偏积
(五)不锈钢抱箍上承重体系施工
不锈钢抱箍安装完哔后，在其上方安装承重主梁、横梁等。主梁采用贝雷片组拼而成，承重主梁直接架设在不锈钢抱箍的牛腿上。
盖梁底模安装在不锈钢抱箍上之后，检侧不锈钢抱箍有无下沉现象，并需要重新拧紧不锈钢抱箍的连接螺栓。如果不锈钢抱箍没有沉降，可放置钢笼或侧模，此时需要再次检侧不锈钢抱箍有无沉降，重新拧紧螺钉，确保不锈钢抱箍不会移动方可浇注混凝土。在盖梁浇注混凝土过程中采用水平分层浇筑，实时观侧不锈钢抱箍沉降状况。
(六)不锈钢抱箍监测
为预防在桥梁盖梁施工过程中不锈钢抱箍发生滑移动现象，选择在盖梁不锈钢抱箍底面位置和不锈钢抱箍顶部位置的I字钢中间部分，纵向I字钢侧面布设施工监控点，以对盖梁作业全过程进行动态化、实时性监控，了解标高及其位置的变动状况。
另外，当盖梁钢筋笼的安装作业全部完成，并月一盖梁混凝土工作量已超过全部工程量的20%时，应检侧不锈钢抱箍螺栓并采取相应的紧固措施。
沧州鑫鹏机械配件制造有限公司泊头分公司(http://www.xinpengkg.com)主要生产订做、加工、各种型号管道U型卡箍、管道通用卡箍、汽车排气支管垫片、排气系统附件等产品。服务周到，送货及时，深受各界朋友的信赖，已与多家企业建立了长期的战略合作关系。热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务！
(1) 专用卡箍不得有气孔、砂眼、缩孔裂纹等缺陷。
(2) 密封圈的材质及性能符合要求，密封面上不得有气泡、杂质、裂口、凹凸不平等缺陷，不能使用老化的橡胶圈。
(3) 卡环在卡箍内的移动距离理论上为接头伸缩量的一半，要实测实量，如果达不到，则不能满足管道的伸缩量要求。为了促证密封效果，出厂前与卡箍配套左右端管，实际工程中不宜用普通管直接代替端管，而且端管端面与轴线的垂直度及端面本身的平面度有一定要求，尺寸不标准则使接头的伸缩量大大减小，满足不了使用要求。
(4) 端管直径的尺寸要选正偏差，否则卡箍对密封圈的压紧力不够，影响接头密封效果。
不锈钢卡箍施工注意事项及法的实际应用[一]、双管卡箍施工注意事项
(一)双管卡箍试拼
双管卡箍在加工完成后，需保证拧紧3次连接螺丝。双管卡箍一旦松动，将影响道路桥梁工程的稳定性，危险性较大。需要注意的是，3个拧紧螺栓的日期不同，一次紧箍完成后，3天后再进行二次紧箍，较后一次紧箍后加压，压力大小需要与先前计算的载荷一致，严格按照相应的规格使用。
除注意拧紧螺钉的时间外，在使用螺钉前，检查螺钉的质量、螺钉强度和耐腐蚀性、耐磨性，满足盖梁施工的要求，一旦有不合格的螺钉.律不得使用，并坚决拒绝使用不合格的螺栓。
较后，在监侧完不锈钢卡箍后，需定期观察和记录双管卡箍的状况。
(二)重视双管卡箍制作
双管卡箍是盖梁施工中重要的结构之，在施工工程中起着较为重要的作用。因此，在加工双管卡箍时一定要严格把控相关施工人员，降低双管卡箍出现问题的概率，确保双管卡箍制作符合相关规范标准。例如，双管卡箍的直径与标准圆筒的直径差应为lcm-2cm，两者可以相互嵌入。双管卡箍本身太小，会影响双管卡箍的稳定性；双管卡箍太大，则不能完全嵌入，造成了双管卡箍的工艺错误，从而浪费大量材料。
双管卡箍拼装过程中还注意接触面混凝土的平整度。钢材在通常情况下要求厚度达到30mm，如若钢材过薄，则将造成强度不足，与双管卡箍的衔接不牢固。为提高双管卡箍和墩体的紧密性，还可采取型钢。
另外还需注意，在安装双管卡箍时，可在连接区域增加lmm厚的橡胶板，以作为缓冲。
(三)做好现场监督
对于双管卡箍法施工技术的应用管理，做好现场监督检查与控制，具有重要的意义。采用信息化技术手段，搭建双管卡箍法施工监侧系统和信息化管理平台，辅助桥梁工程建造质量得到保障。组织双管卡箍法施工管理人员深入作业现场监督检查，掌握双管卡箍法施工技术应用的情况，分析存在的不足与问题，提出改进与优化的措施，切实保障道路桥梁建造的质量目标实现。
[二]、不锈钢抱箍法的实际应用
(一)施工前准备
为了好地提高道路桥梁工程质量，需要进行前期的必要施工准备。在不锈钢抱箍施工前期，主要任务是清洗工程施工现场。其次，施工单位严格检查工程所用机械设备，保证施工机械的正常工作。较后，施工材料的性能需满足桥梁工程建设需求，并整理桥梁工程材料的数量、规格等指标。
(二)加工不锈钢抱箍
双管抱箍箍身由8mm厚钢板制作而成，一般不锈钢抱箍高度控制在60cm左右，相较于墩柱直径而言，不锈钢抱箍直径要大2cm左右。每个不锈钢抱箍由两个半圆形钢箍组成，两个半圆形钢箍在墩柱上安装后相接面有50mm空隙，每个不锈钢抱箍之间采取高强螺栓连接，确保不锈钢抱箍和墩柱能密切结合。
另外，要求墩柱表面达到平整度要求，连接处还需采用30mm厚钢板，在焊接高强螺栓时，需达到焊接规范要求，确保焊缝饱满。为了提高不锈钢抱箍和墩柱之间的摩擦力，在连接处还可采用8mm厚的橡胶垫或土工布。此外，不锈钢抱箍连接板上螺栓孔的大小由选择的螺栓直径大小决定。
(三)拼装不锈钢抱箍
施工人员在设置不锈钢抱箍时从侨梁基础入手，在不锈钢抱箍与混凝连接处设置了约2cm厚的橡胶垫。在设置不锈钢抱箍时，螺栓的连接拧紧分为3个步骤：即安装不锈钢抱箍后拧紧螺栓，继续拧紧螺栓，压紧装夹后再次拧紧螺栓。
在检查过程中，当不锈钢抱箍不出现滑落现象时，再开始下一个工序，如不符合要求需及时调换。
(四)吊装不锈钢抱箍
不锈钢抱箍拼装合格，且当墩体混凝土(墩身顶混凝L标高比设计标高大lcm-2cm)抗拉强度达到了设计规定的强度后，可吊装不锈钢抱箍。在吊装不锈钢抱箍时滩；先需将φ25钢筋安装在墩柱顶部，用铁葫芦一头钩住φ25钢筋，另一头钩着高强度螺栓，然后再开展吊装，确保不锈钢抱箍达到设计位置，以此达到支撑墩帽模板、盖梁、混凝土及其他临时荷载结构的效果。在不锈钢抱箍设定好后，应在桥墩不锈钢抱箍下方做标记，以便观侧不锈钢抱箍有无偏积
(五)不锈钢抱箍上承重体系施工
不锈钢抱箍安装完哔后，在其上方安装承重主梁、横梁等。主梁采用贝雷片组拼而成，承重主梁直接架设在不锈钢抱箍的牛腿上。
盖梁底模安装在不锈钢抱箍上之后，检侧不锈钢抱箍有无下沉现象，并需要重新拧紧不锈钢抱箍的连接螺栓。如果不锈钢抱箍没有沉降，可放置钢笼或侧模，此时需要再次检侧不锈钢抱箍有无沉降，重新拧紧螺钉，确保不锈钢抱箍不会移动方可浇注混凝土。在盖梁浇注混凝土过程中采用水平分层浇筑，实时观侧不锈钢抱箍沉降状况。
(六)不锈钢抱箍监测
为预防在桥梁盖梁施工过程中不锈钢抱箍发生滑移动现象，选择在盖梁不锈钢抱箍底面位置和不锈钢抱箍顶部位置的I字钢中间部分，纵向I字钢侧面布设施工监控点，以对盖梁作业全过程进行动态化、实时性监控，了解标高及其位置的变动状况。
另外，当盖梁钢筋笼的安装作业全部完成，并月一盖梁混凝土工作量已超过全部工程量的20%时，应检侧不锈钢抱箍螺栓并采取相应的紧固措施。
沧州鑫鹏机械配件制造有限公司泊头分公司(http://www.xinpengkg.com)主要生产订做、加工、各种型号管道U型卡箍、管道通用卡箍、汽车排气支管垫片、排气系统附件等产品。服务周到，送货及时，深受各界朋友的信赖，已与多家企业建立了长期的战略合作关系。热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务！
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